Тест-драйв Tank

Марка tank — уникальное явление для китайской автомобильной промышленности. На протяжении десятилетий под вдохновенным руководством Коммунистической партии страна придерживалась концепции, что проще строить дороги, чем производить серьезные внедорожники. И именно так они и поступали! Однако оказалось, что даже среди китайцев, известных своей домовитостью, есть авантюристы. В первую очередь Great Wall Motor построила для них автомобиль, в котором страсть к активному отдыху преобладает над практичностью. Tank 300 уже поступил в продажу в России, и Autonews.ru уже сделал обзор этого автомобиля.

Настоящий ли это танк?

Только Конфуций и Лао-Цзы могут знать, почему китайские маркетологи назвали свою успешную новую модель «Танк». Тем временем российская делегация настаивает на произношении слова «танк», которое означает емкость, наполненную топливом. Первые танки при транспортировке накрывали брезентом, и британцы так их подписывали, чтобы ввести в заблуждение противников. Это название закрепилось в сознании.

Однако 300-й, будучи всего лишь вездеходом, имеет меньше всего общего с военной техникой. Он не просто проходим и даже не дотягивает до уровня гусеничного транспорта. В остальном он удобен, комфортен в использовании, местами даже роскошен и долговечен.

Несмотря на брутальный внешний вид, tank 300 явно скопирован со старого гражданского вездехода, а не с военной машины. Спереди он очень похож на британский Ineos Grenadier, который сам по себе нахально имитирует старый Land Rover Defender. В профиль он похож на последнюю раму Jeep Cherokee серии KK, которая не очень популярна в России. Задняя часть напоминает новый Defender с тюнингованными светодиодными фарами ВАЗ 2106.

Нестандартный размер

Прежде всего, о танк 500 нужно знать две вещи. Первая — это настоящее шасси внедорожника со всеми вытекающими последствиями. Вторая — его нестандартные размеры. При длине 4623 мм это единственный автомобиль в России — да и в мире — между пятидверным Suzuki Jimny и более крупными Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Land Cruiser Prado. Фактически, по габаритам танк представляет собой Nissan X-Trail, установленный на шасси.

Извините, есть еще один автомобиль схожего размера — UAZ Hunter. Мы забываем, что ветеран до сих пор находится в активном производстве.

Возвращаясь к конструкции, отметим, что шасси похоже на Haval H9. Но последний хотя бы длиннее, а здесь свесы максимально укорочены. Спереди установлена независимая подвеска, сзади — классические мосты. Все эти подвески пружинные, а новая пневматика не использовалась.

Полный привод обеспечивался жесткой связью переднего моста с раздаточной коробкой с понижающей передачей. Однако в Tank пошли дальше и заблокировали задний и передний дифференциалы механически (с сервоприводом). Это уже использовалось, например, в Mercedes G-Class. И ниже станет понятно, что это не единственное, что связывает Китай и Германию.

Минимальный дорожный просвет — 224 мм; угол въезда — 33°, угол съезда — 34°. Угол рампы составляет 23,1 градуса, что определяет способность автомобиля проходить через выбоины. В общем, это те характеристики, которые делают танк готовым бросить вызов тому же Pajero Sport или UAZ Patriot.